Động cơ thủy lực sẽ không hợp tác? Các bản sửa lỗi tại chỗ này đánh bại việc gọi cho đại lý

Nếu bạn làm việc xung quanh thiết bị nặng đủ lâu, cuối cùng bạn sẽ gặp phải động cơ thủy lực Mô-men xoắn cao tốc độ thấp (LSHT) quyết định hoạt động. Những động cơ này là cơ phía sau máy khoan, tời hoặc băng tải của bạn. Chúng được xây dựng kiên cố nhưng không phải là bất khả chiến bại. Và khi họ thất bại, họ thường làm điều đó khi đang làm việc chứ không phải trong lúc kiểm tra dịch vụ định kỳ.

Tin tốt là hầu hết các sự cố mà chúng tôi gặp tại chỗ không phải là lỗi nghiêm trọng. Đó là lỗi cài đặt, sơ suất bảo trì hoặc chẩn đoán sai đơn giản. Đây là những gì thực sự đã xảy ra trong thế giới thực và cách giúp máy của bạn chạy lại mà không cần rút sổ séc ra để thay thế toàn bộ.

Phốt trục liên tục bị rò rỉ: Không phải lỗi của phốt

Đây là cuộc gọi phổ biến nhất mà chúng tôi nhận được. Một kỹ thuật viên dịch vụ đã thay phốt trục bị rò rỉ trên động cơ piston hướng tâm, khởi động máy và trong vòng một giờ, dầu lại chảy ra. Bản năng tự nhiên là đổ lỗi cho chất lượng con dấu. Trên thực tế, hải cẩu chỉ là nạn nhân.

Thủ phạm thực sự là sự điều chỉnh sai. Khi trục đầu ra của động cơ không đồng trục hoàn toàn với tải dẫn động, bạn sẽ tạo ra mômen uốn. Tải trọng xuyên tâm đó đè lên ổ trục ở một bên, làm rung chuyển trục và môi bịt kín mất tiếp xúc tròn. Không có lượng vật liệu bịt kín cao cấp nào có thể tồn tại được.

Cách bạn khắc phục nó: Hãy ngừng mua con dấu và bắt đầu kiểm tra cấu trúc lắp đặt của bạn. Sử dụng đồng hồ quay số để kiểm tra độ thẳng hàng giữa mặt bích động cơ và trục đầu vào của tải. Nếu bạn đang sử dụng bộ truyền động xích hoặc đai, hãy xác minh rằng độ căng không vượt quá giới hạn tải hướng tâm của động cơ. Thông số kỹ thuật đó thường được ghi trên bảng dữ liệu động cơ và nếu bạn đoán thì có thể bạn đã nhầm.

Một kẻ giết người thầm lặng khác: Kiểm tra đường thoát nước của thùng máy. Nhiều thợ cơ khí đưa nó vào đường quay về chính. Đó là một sai lầm. Áp suất ngược của đường hồi lưu sẽ đẩy dầu qua phớt. Chạy ống xả chuyên dụng thẳng trở lại thùng chứa, dưới mức dầu nếu có thể.

Tìm hiểu loại động cơ của bạn: Tài liệu tham khảo nhanh

Trước khi đi sâu vào chẩn đoán, cần biết bạn đang xử lý loại động cơ LSHT nào. Mỗi loại đều có điểm mạnh, điểm yếu riêng và cách thức hư hỏng chung. Bảng dưới đây cung cấp cho bạn một ảnh chụp nhanh rõ ràng:

Biết bạn có động cơ nào sẽ giúp bạn thu hẹp các điểm có thể xảy ra lỗi. Ví dụ, động cơ quỹ đạo dễ bị mòn răng bên trong hơn, trong khi động cơ piston hướng tâm rất nhạy cảm với ô nhiễm dầu và quá tải vòng bi.

Tại sao động cơ của tôi bò thay vì quay trơn tru?

Bạn gạt cần điều khiển để quay trơn tru, nhưng trục đầu ra bị giật, dừng và giật. Việc "bò" này là một sự thất vọng lớn, đặc biệt là khi bạn đang cố gắng định vị chính xác các vật nặng.

Hầu hết các kỹ thuật viên ngay lập tức đổ lỗi cho chính động cơ. Nhưng trước khi bạn kéo nó ra, hãy xem xét nguồn cung cấp thủy lực. Không khí bị mắc kẹt trong hệ thống là nguyên nhân chính gây ra chuyển động thất thường. Khi không khí nén và giãn nở trong khoang động cơ, bạn sẽ nhận được phản ứng xốp, giật.

Kế hoạch hành động nhanh: Nứt khớp nối điểm cao nhất trên vỏ động cơ và xả khí ra ngoài khi động cơ chạy ở tốc độ thấp. Nếu hiện tượng giật dừng lại, bạn đã tìm thấy vấn đề. Nếu không, hãy chuyển sự chú ý của bạn sang van xả. Van xả dính bị nứt mở sớm sẽ làm giảm áp suất và gây mất mô-men xoắn, khiến bạn gặp hiện tượng giật cục không liên tục.

Nếu cả không khí và van xả đều kiểm tra, thì bạn có thể xem xét bên trong động cơ. Đối với động cơ quỹ đạo, các răng bên trong bị mòn trong bộ gerotor có thể gây ra sự dịch chuyển không đều. Đối với động cơ piston, kiểm tra tấm phân phối để biết điểm.

Hội chứng "Hôm qua nó vẫn hoạt động tốt": Mất điện khi đang tải

Đây là triệu chứng kinh điển của rò rỉ bên trong. Động cơ quay tự do không tải, nhưng khi bạn đặt tải nặng lên nó, nó sẽ bị sa lầy hoặc dừng hẳn. Bạn kiểm tra áp suất bơm, trên đồng hồ đo vẫn hiển thị tốt. Vậy dầu sẽ đi đâu?

Nó đang đi qua các khoảng trống nội bộ. Khi động cơ mòn, khe hở giữa piston và lỗ xi ​​lanh hoặc tấm van và khối xi lanh sẽ mở ra. Dầu áp suất cao trượt qua các khe hở này thẳng tới phía áp suất thấp và thoát ra khỏi thùng máy.

Kiểm tra thực tế: Làm nóng hệ thống, đặt tải vừa phải và sờ vào ống xả của thùng máy. Nếu nó nóng bất thường hoặc bạn có thể cảm thấy dầu chảy mạnh khi động cơ bị chết máy, bạn đã xác nhận rằng đường vòng bên trong quá mức. Dung dịch này không phải là chất phụ gia hoặc dầu đặc hơn. Đó là việc phân tích và đo lường các khoảng trống quan trọng. Tùy thuộc vào thiết kế động cơ, bạn có thể cần phải thay thế tấm van và pít-tông, nhưng một khi lỗ khoan của vỏ bị mòn, động cơ sẽ bị hỏng.

Kẻ giết người thầm lặng: Ô nhiễm

Chúng ta không thể nhấn mạnh điều này đủ. MỘTđộng cơ thủy lựclà một dụng cụ chính xác được bọc trong vỏ gang. Khoảng hở giữa các bộ phận chuyển động được đo bằng micron. Khi bạn để bụi bẩn vào đó, nó sẽ hoạt động giống như hợp chất mài mòn và làm hở các khoảng trống đó.

Những gì chúng tôi thấy tại chỗ:

• Tận dụng dầu cũ từ trống bẩn.

• Không xả ống sau khi hỏng bộ phận.

• Để các cổng mở trong khi chờ cài đặt.

Hành động phòng ngừa: Đảm bảo bộ lọc đường hồi lưu của bạn được đánh giá ở mức tối thiểu 25 micron. Thay lõi lọc sau 50 giờ hoạt động đầu tiên trên động cơ mới. Nếu bạn gặp sự cố máy bơm ở thượng nguồn, đừng chỉ đổi động cơ. Rửa sạch toàn bộ mạch và thay dầu. Các mảnh vụn từ máy bơm bị hỏng sẽ di chuyển thẳng đến động cơ của bạn và làm hỏng nó nhanh chóng.

Lời cuối cùng về cài đặt

Sai lầm phổ biến nhất mà chúng tôi thấy là giả định rằng động cơ thủy lực là thiết bị thay thế cho hộp số. Hộp số xử lý tải sốc thông qua vỏ. Động cơ thủy lực xử lý chúng thông qua các ổ trục và trục bên trong. Nếu bạn đang lắp động cơ vào một cánh tay có khớp nối hoặc khung xoay, hãy sử dụng khớp nối linh hoạt hoặc giá đỡ trục. Không sử dụng vỏ động cơ làm thành phần kết cấu.

Nếu bạn nhận được một lời khuyên từ điều này, hãy làm như sau: đọc bản vẽ lắp đặt. Phần nhỏ về tải trọng hướng tâm và hướng trục cho phép là đoạn quan trọng nhất trong sách hướng dẫn. Hãy bỏ qua nó, bạn sẽ phải vật lộn với những rò rỉ và hỏng hóc trong suốt tuổi thọ của máy.